Mudik 2019 naik motor berempat berkemah tenda camping

lagi lagi gagasan marto tercetus beda dari kebanyakan orang..
mudik diselingi tidur di tenda 
berkemah sambil mudik agar badan tidak kelelahan 
simak videonya

Rak Bagasi

dudukan kaki tambahan

lagipula saya juga blm pernah lihat pemudik yg buka tenda saat perjalanan

intinya memanfaatkan apa yang ada untuk bahagia

PENGUJIAN

ini persiapan sekaligus pengujian peralatan  sehari sebelum berangkat (3 Juni 2019)

uji tenda, kasur pompa dan matras

Pengujian radio dan antena

perencanaan persiapan dari awal

(ini berbulan bulan sebelum lebaran)

1. Tenda dan kasur pompa

sudah ada tenda kapasitas 6 orang tp single layer jd perlu tambahan fly sheet untuk melindungi dari hujan deras

tahun baru 2019 kami bermain tenda untuk beljar buka tutup dengan cepat

 itu saya yg gendut sedang belajar buka tenda

tenda ini cukup luas buat kami berempat bahkan rencananya kasur pompa juga mau dimasukan kesana krn sepertinya memang muat

kasur udah beli lebih dulu.. 7 juli 2018  

ukuran single jadi bisa dipakai berempat dari punggung ke atas.. jauh lebih nyaman ketika tidur dengan punggung lebih tinggi

kalo pertanyaannya susah kl musti bawa pompa..tentunya kita tau bahwa knalpot menghembuskan udara dengan tekanan tinggi.. selalu smart.. anak vespa pasti tau cara menyalahgunakan knalpot

2. alat masak

kami sudah menyiapkan kompor spirtus dan kompor gas standar camping

dan secara khusus juga beli nesting cooking set

 ini wajan merangkap piring kl buat porsi Marto

ini panci nya, lumauyan muat buat 2 porsi makanan

panci ini ada tutupnya cm kebetulan ga kefoto

kami benar benar menikmati proses uji coba nesting ini

paket pembelian nesting isinya :
- wajan
-panci
-tutup panci
-2 piring
-2 sendok
-busa pencuci
-pengaduk nasi
-jaring pengangkut

3.kendaraan

kami blm punya mobil jadi kami naik 1 motor berempat..wow aneh ..ha..ha..ha

INI KONSEP AWALNYA

kursi bayi tdk masuk dlm setingan motor..cm kebetulan kefoto aja saat mau mengkonsep dudukan kaki dan bagasi

besi udah pesan .. lebar 3cm.. ketebalan 6mm

INI REALISASINYA

casing sayap sepeda motor dilepas agar mudah membuat rangka pijakan buat si Besar

kali ini pijakan dan rak bagasi saya konsep dengan serius agar bisa mudah digunakan ulang bila terpaksa mudik motor lagi (blm punya mobil).. dan laku dijual (ke grup smash di facebook) bila sudah ga kepake

4.lokasi buka tenda

kami berencana berangkat sekitar jam 5 sore tanggal 4 juni 2019 dari bandung dan sampai di kutowinangun kebumen sekitar jam 10 siang

jadi rencana awal buka tenda di 2 lokasi

lokasi :

pertama di puncak bukit sebelum masuk ke Majenang untuk bermalam, mengapa di puncak.. 

pertama karena disana banyak orang istirahat dan tempatnya bagus.. 

kedua krn saya suka ngebrik
mungkin bergeser ke area majenang krn kebetulan ada pembeli daerah Majenang yang pesan Marsu Igniter lagi buatan saya dan minta dibawakan sambil mudik

kedua di sebelah jembatan sungai serayu tepat dibawah pohon

lokasi buka tenda bisa bergeser sesuai situasi dan kondisi untuk keamanan dan kenyamanan.. kami usahakan berada di lingkungan rest area yg disediakan masyarakat

nih antena dan kabel bnuat ngebrik

ini perangkatnya

Ada tambahan 1 perangkat lagi buat anak yg screenless ringan dan murah

perangkat andalan adalah 2 unit Alinco DJ196, satu untuk pegangan saya..satu lagi krn berat jadi untuk base station di tenda di rumah atau di tujuan mudik

istri lebih suka Baofeng UV82 karena ringan dan ada radionya

bf888s jadi pegangan anak krn anak anak cenderung ceroboh dan suka pencat pencet jadi kasih yg terprogram lewat komputer dan tanpa layar..alasan utamanya karena murah
dulu sy pengen beli tipe ini 5 bijitp blm jadi..karena mungil, mudah dioperasikan dan cukup tangguh, batre juga awet karena power dibawah 1 watt..kira kira 600-800 miliwatt

dan ada antena potable lipat juga, gayanya udah seperti briker sejati ha..ha..

ini antena lipat teleskopik kalo dilipat panjangnya ga sampai 25cm.. selalu berkreasi

Tapi realisasi nya justru pake antena J-pole krn antena ini saja yg bisa cocok dengan perangkat baofeng.. kl pake antena lain baofeng memancar baik tp daya tangkap sangat buruk (budex)

ini konsep jaringan listrik nya

dan ini realisasinya

akan ditambah out put 10 volt untuk charger UV82 (baofeng)

PELAKSANAAN

Perubahan Tanggal dan Jam Pemberangkatan

berangkat pagi jam 6 an tanggal 4 Mei agar ga kehilangan keramaian mudik mengingat tahun ini banyak hari libur nempel dengan lebaran di tambah one way ke arah timur dari jakarta lewat tol sehingga tidak ada puncak arus mudik di 2019 ini

kl sepanjang jalan sepi ntar malah ga berasa mudiknya

Perubahan Lokasi Tenda

kami ambil tempat di lapangan setelah perbatasan banyumas cilacap (Kebasen). jam 21:13

kebetulan BNPB juga buka posko disana jadi kami minta ijin untuk buka tenda sendiri di belakang tenda mereka

saya jelaskan bahwa ini memang konsep kami dari awal untuk mengajarkan cinta alam dan ketangguhan ke anak

kami dapat ijin dan segera mendirikan tenda

kami tidak buka tenda di sekitar batas provinsi karena ada serah terima dagangan saya (COD) dengan pembeli di Majengang dan itu waktunya siang hari krn kami berangkat pagi

kebasen itu tidak jaug dari kebumen tapi dengan kondisi lelah itu bisa jadi 4 jm yg melelahkan, kl diterusin gimana dengan konsep berkemah nya? he..he..

ini sisi timur dan bagian pemeriksaan kesehatan

terlihat kapasitas nya cukup untuk kira kira 50 orang
(diluar sebuah tenda keluarga dan sushola )

 bagian ujung yang menghadap ke depan itu pos jaga dan radio
sedangkan yg menghadap ke pos tadi ada dapur dan kamar mandi dan toilet darurat

paling kiri adalah tenda untuk keluarga
sedangkan sebelah nya adalah mushola

selepas kami membuka tenda datang 2 mobil pemudik ke posko yg merangkap rest area BNPB sehingga posko tidak kosong.. ada 6 petugas berjaga, 

suasana tetap sepi banget krn yang baru masuk langsung tidur

petugas juga cm beberapa jam sekali berputar tp tdk sampai tenda kami ..mungkin takut kami terganggu disamping keberadaan saya diluar tenda untuk berjaga sampai jam 2 pagi

saya bertahan melek sambil ngebrik..itu manfaatnya radio saat camping, ada teman ngobrol atau dengerin obrolan orang biar ga sepi

dengan perangkat UV82 dan antena Jpole knock down buatan saya bisa contact dengan Purwokerto barat

semoga ini jadi pengganti mudik tahun lalu yang digadang gadang menjadi mudik motor berempat terakhir sebelum naik tingkat
kali ini motor jauh lebih bertenaga apa lagi setelah sampai kebumen gear depan diganti 13T
memang sih untuk mendaki sampai Ketep Pass memang musti kurangin beban tp klcm buat menanjak di gentong dan nagreg udah jauh lebih kuat dari tahun lalu

ini sebagian koleksi foto perjalanan mudik dan acara jalan jalan

 anakku pengen coba kaca mata trail/ski

  aku keren he..he..

 istirahat di rumah merah

saat itu saya meninggalkan keluarga sebentar untuk mencari mini market terdekat untuk beli minuman dingin dan cemilan agar stamina aman
saat saya memanggil mereka lewat radio ga ada jawaban ..ternyata radio yg di saku saya rusak..jebol final nya. komunikasi jarak beberapa meter masih nisa tp kl ratusan meter ga bisa
sy tdk menyadari itu sampai saat di ketep.. dari atas bukit saya susah untuk masuk ke obrolan ..sy coba pake yg baofeng langsung bisa masuk. setelah saat itu baofeng uv82 yg jd pegangan saya
sebenarnya saat nge-SWR antena saya sempat curiga dengan power dj196 yg sering menghilang..oh ternyata jebol  saat nge SWR itu.
antena jpole termasuk antena "jahat" krn saat ga match arus baliknya bener2 besar..itu krn tanpa kumis/groundplane. jadi intinya dj196 memang udah mau rusak dan terpicu RF balik itu tadi
ga apa2..ntar dibenerin toh harga final cm 40rb dibukalapak

 mengintip hasil action cam

 si bayi lelah

 makan siang dengan baso babat

hawa misterius kencang dari sekeliling rumah

tapi saya cuekin aja...cuma brekele lemah

 cara pake tongsis yg aneh

 ini juga

 SPBU pertama setelah batas provinsi

 istirahat di karang pucung pake kasur pompa

entah apa pendapat orang tentang kami dengan kasur yg kami gunakan, yang penting saat itu posisi rest area kosong dan kami sengaja pilih posisi di pojok agar tdk mengganggu orang lain.. 

ada hal menarik..sy lihat saat itu udah ada 4 motor yg membawa matras camping.. lebaran sebelumnya kami ga pernah lihat ada pemudik bawa matras begituan, apakah mereka membaca blog saya tentang persiapan mudik sehingga ikut ikutan bawa matras...he ..he pede amat

kasur pompa itu bener bener menjalankan fungsinya dengan baik terlebih saat menginap di tenda

 makan enak di perjalanan, yang penting ada sambal terasi he..he..

 sampai di daerah wangon

 mengisi perbekalan untuk buka tenda

 dapet lokasi buka tenda tp ada BNPB yg udah buka rest area

 

tenda dibuka dan dilanjutkan tidur

saya menjaga diluar sampai jam 2 lalu ganti giliran si besar berjaga 1 jam

saat berjaga ini saya manfaatkan menyalurkan hobi ngebrik.. sekalian untuk mengusir kantuk

sempat ngobrol dengan orang dari Purwokerto barat dan beberapa wilayah yg susah diingat namanya, pancaran radio saya bagus diterima oleh lawan lawan bicara..ga ada yg mengeluh noise atau vocal yg kurang keras (ciri khas radio cina)

net control nge-round table dengan baik sehingga ga ada yang kabur dari obrolan..obrolan rapi ga seperti sehari hari dibandung

ngobrol sesukanya tanpa memberi kesempatan..menyatakan break pun sering ga direspon..inilah bedanya

 karena si besar terlalu ngantuk jadi saya berjaga lagi..hasilnya saya ngantuk banget paginya

 mama dan si besar bangun malah saya yg tidur pulas he..he..

 bangun..membantu menyiapkan kompor gas mini lalu tiduran lagi bersama si bayi

 makanan siap..teng..teng...teng

 udah pada ceria berseri seri..saya masih ngantuk

 kompak dengan si bayi..tiduran lagi

 si bayi udah bangun dengan ceria ..saya tetap konsisten ngantuk

 aku lelah teman teman

 kantuk hilang..waktunya eksis dan bongkar tenda

 ngantuk membuat mata susah fokus. saya.ngopi dan si bayi makan mie goreng dulu 

waktu di tenda ga mau sarapan

 serangan kantuk yang kedua..2 jam sebelum sampai tujuan.. saya tidur di karpet.. si kakak tepar

 

sate kebumen yang begitu dirindukan si mama udah di depan mata, udah sampai Kutowinangun

beberapa ratus meter lagi sampai rumah mertua (papanya istri)

tapi kok airnya musti bayar, logikanya teh tawar itu udah sepaket dengan makanan, kl minta teh manis atau teh dingin baru bayar

tapi ini tukang parkir yang menguasai dunia perminuman dengan cara menjual teh botol yg menutrut saya sanagat palsu... saya hafal kok rasa teh botol sosro yaitu pekat dan tidak terlalu manis

 kemudi terasa agak mengayun itu pertanda ada masalah di bearing.. ternyata bearing depan dan belakang goyang semua
yang depan saya biarkan dulu krn ga bisa buka bearing..obeng panjang ga bawa
sementara bearing belakang saya ganti sendiri
tapi karena sambil nge vlog jadi lupa deh pipa penahan yg di dalam tromol lupa dipasang
saya atur atur aja supaya bisa dipake jalan jalan ke Ketep Pass Magelang
saya tau pasti bahwa pipa itu cuma penahan sekunder sebab sudah ada stoper di dlm tromol jadi saya pasang as cadangan yg ada kawat penahan nya dan cuma saya kencangkan 75%

   

 ternyata setingan sudah benar bahkan sampai pulang tromol dan ass belakang kokoh

 melihat anak anak hepi..istri hepi itu sangat membuat saya senang..tak percuma apa yang kami perjuangkan untuk bisa mudik

sebelum mudik balik ke bengkel dulu..ganti 4 bearing roda dan 1 bearing gear
saya pilih bengkel ini karena bearing nya bagus dan pemasangan nya teliti, dikasih stempet juga
saya membuktikan sendiri bahwa:
tanpa stempet bearing jadi bunyi walaupun ga terlalu goyang setelah diberi beban berat track 334km

selagi nyervis saya persilahkan anak dan istri untuk beli baso saya pantau lewat radio
ternyata penuh, mereka ke bengkel lagi.. baso nya nanti kl dah beres nyervis

 kemarin waktu datang agak asem krn teh yang ga jelas.. sekarang beli mie ayam tapi mengecewakan
mie yang dipakai bukan yg umum buat mie ayam
kecap yg dipake juga agak bening khas untuk bubur ayam
saus juga tidak pekat

saya menyebutnya mie ayam jadi jadian
atau mie ayam siluman

 kalo baso nya sih saya akui memang sedap..jadi plis deh jualan baso aja kl ga bisa bikin mie ayam beneran
supaya yang membeli mie ayam ga patah hati
saya ga sanggup menyelesaikan makanmie ayam dan kebetulan anak saya juga ga mau mkn baso nya jadi saya cicipi eh malah nambah he..he..

 ini set up menjelang berangkat balik ke bandung.. dari berangkat memang ga dicuci karena persiapan sangat makan waktu disamping nih motor dah sering dikencingi kucing
marto benci kucing.. jadi kl mandiin Zuki si motor ini ya ke tukang cuci yang kebetulan dah pada tutup

PERJALANAN BALIK KE BANDUNG

 Maaf ZUKI kami memberimu beban yg sangat berat

 Kami agak ngebut tujuannya agar saat sampai gentong dan nangrek masih terang, skenarionya di tanjakan gentong anak anak dan istri saya turunkan di titik sebelum tanjakan yg paling berat.. komunikasi mengandalkan HT/radio.. lebih mudah kl dlm keadaan terang
setelah ngebut 3 jam istirahat sejenak untuk minum kopi dan kencing sekaligus me refresh pantat yang tentunya terasa panas

setelah 5 jam perjalanan kami sampai karangpucung, di SPBU favorit kami
tapi kali ini ga buka kasur krn masih fit dan mengejar waktu ..ga ada rencana menginap di jalan

kami sarapan dengan ayam goreng kampung yg dijual di rumah makan tepat sebelah SPBU

 sejak 1 jam sebelum masuk majenang saya udah ngantuk parah
si besar udah ga terhitung berapa kali kepalanya oleng he..he..
saya putuskan istirahat di tempat ini, sengaja tempat ini kami cari.. krn tahun lalu juga kami istirahat di sini
memory visual saya mencatat kl bukit yg jauh lebih nyaman jaraknya dekat dari situ tp sudahlah
setelah tidur sebentar kami jalan 10 menit udah ketemu bukit yang banyak warung kosong nya..jadi agak nyesel..padahal kan enak kl istirahat di ketinggian..udara sejuk dan ada titik tempat buat tiduran
lain kali tempat istirahat di bukit saja

kami tetap ceria.. ini perjalanan yang ditunggu tunggu dan menyita banyak waktu pikiran dan dana dlm persiapannya

jadi hepi itu wajib

setelah hampir 9 jam perjalanan kami sampai di batas provinsi 
kami sempatkan berfoto krn saat berangkat ga foto foto disana

 padahal biasanya itu jadi agenda wajib saat berangkat

setelah 13 jam perjalanan kami sampai tanjakan gentong

sesuai rencana ; istri dan anak anak jalan kaki

saya mendahului dan sering berhenti untuk koordinasi lewat radio 

agar aman sy biarkan mereka melewati saya baru saya jalan lagi

tapi lucunya justru di tanjakan paling curam kami malah berempat di motor semua

krn dapat celah yg cukup panjang di sisi kiri jalan jadi bisa geber si Zuki dengan mudah dan ternyata si Suki kali ini kuat nanjak di gentong

jadi kami anggap soal jalan kaki tadi untuk mengistirahatkan pantat he..he..

selepas gentong ada polisi yang mengumumkan adanya one way mengarah bandung sampai nagreg.. pastinya bisa ngebut lagi.. di gentong posisi macet

tentang mobil (lagi)

banyak mobil yang ngadat di tanjakan Gentong dan Nagreg

menurut asumsi saya itu krn driver yg kurang perhitungan

justru mobil mobil tua yg jarang terlihat macet

kebanyakan yg macet itu mobil2 tahun muda terutama yg LCGC dan mpv  yg diisi berlebihan, apalagi yg front wheel drive.. beban bertambah tp daya cengkeram ban ga nambah

LCGC itu notabene barang kemarin sore..kl ga bisa nanjak pasti driver yg salah perhitungan dalam artian terlalu percaya diri, atau salah dalam perawatan

saya juga berminat naik tingkat dengan memiliki mobil, minimal untuk mingguan dan mudik bisa lebih mudah dan nyaman

beberapa mobil tua seharga sepeda motor yang saya incar:

1. mitsubishi minicab L100 2 silinder kapasitas kl ga salah 600cc krn ini mobil irit langka dan unik (kl mengincar zebra atau carry itu terlalu mainstream)

mobil 2 silinder itu tidak biasa..itu keunikan yg mendasar

2. daihatsu hijet 1000cc 3 silinder asuk hitungan krn lega di bagian belakang

3. daihatsu charade G10   3 silinder 1000cc masuk hitungan krn harga dan dimensi yg mungil cocok buat di perkotaan, 3 silinder itu menjamin daya panjat yang bagus, posisi kemudi standar sedan lebih nyaman 

4. mazda vantrend kelebihannya nyaman dan lega depan belakang

 16 jam perjalanan sebenarnya kami udah masuk wilayah bandung..

kami udah ga terlalu minat mengejar waktu untuk sampai krn bagian yang berbahaya sudah dilalui dengan selamat disamping tulang ekor istri yang sakit.. ada kesalahan rancangan di dudukan bagasi dan step yg mustinya juga ikut mundur sehingga posisi duduk kurang nyaman

kami memilih makan dulu bersantai..setelah itu ke dokter (sebelah warung) minta surat keterangan sehat untuk keperluan pembaharuan kontrak kerja istri di pabrik

kami sampai di kontrakan kami pada jam 19:31 itu berarti 18 jam.. sebenarnya kl dikebut jam 18:30 bisa saja sampai

18 jam itu masuk kategori "biasa" kl pake motor dengan gaya saya.. cepat terbatas dan mengutamakan matematika fisika dlm berkendara

keselamatan nomor satu

hal tg perlu penyempurnaan

1. mundurkan dan naikkan step

2. tambah besi di atas behel agar membentuk bidang datar

3. gunakan per kopling tiger orisinil agar tenaga lebih baik lagi

catt: kesulitan menanjak di daerah ketep pas magelang